Brezilya eskiden Formula 1’de bir güçtü. Ülke üç dünya şampiyonu çıkardı, sürücüleri 101 yarış kazandı – ülkeler listesinde üçüncü – ve yalnızca beş ülke Brezilya’nın 32’sinden daha fazla sürücüye sahip oldu.
Bunlar arasında 1972 ve 74’te şampiyonluk kazanan Emerson Fittipaldi ve 1981, 83 ve 87’de kazanan Nelson Piquet de vardı. Ve tabii ki, 1988, 1990 ve 91’de McLaren ile üç şampiyonluk kazanan ve 34 yaşında İtalya’da 1994 San Marino Grand Prix’sinde öldürülen efsanevi Ayrton Senna vardı.
Diğer sürücüler daha fazla şampiyonluk kazandı, ancak birçok uzman Senna’yı hala sporda yarışmış en yetenekli sürücü olarak görüyor.
Senna’nın 1991’de kazandığından bu yana bir Brezilyalı şampiyonluğu kazanamamakla kalmadı, aynı zamanda 2008’de ülkenin şampiyonluk kuraklığını sona erdirme noktasına gelen Felipe Massa’nın 2017’de emekli olması Brezilya’yı tam zamanlı bir şoförsüz bıraktı.
Haas’ın Brezilyalı bir yedek pilotu var, Emerson’ın torunu Pietro Fittipaldi, 2020’de sakatlanan Romain Grosjean’ın yerine geçtiğinde iki Grand Prix’de yarışmıştı, ancak 2022, kalıcı bir Brezilyalı yarışçının olmadığı üst üste beşinci sezonu işaret ediyor. 2010 gibi yakın bir tarihte, dördü Brezilyalıydı.
Yine de Brezilya’ya olan ilginin azalması söz konusu değil. 70 milyonu aşan ve büyüyen izleyici sayısıyla Formula 1’in en büyük beş televizyon pazarından biridir ve 2021’de hakları devralan ücretsiz yayın bandındadır. 2025, 181.000 seyirciyi çeken Brezilya’nın en çok katılımlı Formula 1 etkinliğiydi. Ancak kokpitte kendine ait bir kokpit yok.
Massa, “Uzun zamandan beri Brezilya’nın kartingden sonra sürücüleri doğru şekilde hazırlamak için uygun bir genç kategorisi olmadığını düşünüyorum.” “Örneğin, karting kariyerimi bitirdiğimde, neredeyse iki yıl boyunca Brezilya’da çok güçlü olan Formula Chevrolet’te yarıştım. Avrupa’ya geldiğimde çok hazırdım ve hemen rekabetçiydim.”
Avrupa merkezli tek kişilik yarış arabası serisinde yarışmak için Brezilya’dan ayrılmak da birçok sürücünün özellikle genç yaşta yapamayacağı ciddi bir girişim. Bu, Avrupa’nın bu yılın 20 tam zamanlı sürücüsünün 14’ünü sağladığı ve 1998’den beri her dünya şampiyonunun bulunduğu Brezilya’ya özgü bir sorun değil, ancak Brezilya’nın ekonomik gerilemesi sorunları daha da artırdı.
On yıl önce bir Brezilya reali 0,39 avro veya 39 sent değerindeydi, ancak şimdi 0,19 avro, gençlerin rekabet için para ve sponsor bulmasını zorlaştırıyor. Formula 3’te yarışmak yaklaşık bir milyon dolara ve Formula 2’de bunun iki katına mal olabilir. Karting de pahalıdır. Sonuç olarak Formula 1’e ulaşmak birçok kişi için, özellikle de zengin olmayan ailelerden gelenler için boş bir hayal gibi görünüyor.
Formula 1: Pistte ve Pist Dışında
- Tepeden Tırnağa Kapalı : Bir sürücü yarış arabasına bindiğinde, onu güvende tutmak için biyometrik sensör ve ateşe dayanıklı tulum gibi ekipmanlarla dolu. Lütfen mücevher olmasın – ve hadi iç çamaşırını tartışalım.
- Üç Turbaya Ne Dersiniz?:Max Verstappen ikinci şampiyonluğunu Japonya’da aldı, ancak üçüncülükle ilgili soru işaretleri şimdiden başladı.
- Kauçuk Yolla Buluşuyor:Bir yarış sırasında, hangi tip lastiğin ne zaman kullanılacağını belirlemek, kaybedeni kazanana çevirebilir – veya tam tersi.
- Sürücüler Jet Lag ile Nasıl Mücadele Ediyor? Performansı etkiler, bu yüzden kafein kullanırlar, ışıktan kaçınırlar ve otel temizliğinden kaçınırlar. Ve biraz golfe ne dersin?
- Formula 1 hakkında daha fazlası:Sürücüler, ekipler ve sorunlar hakkında hikayeler.
São Paulo Grand Prix’si başkanı Alan Adler, “Bence 2018’den beri Brezilyalı sürücü eksikliği, Avrupa’daki genç kategorilerinin yüksek maliyetinin ve Brezilya’nın son yıllarda karşılaştığı ekonomik zorlukların bir sonucu.”
Massa, parayı ve sponsorları bulmanın zor olduğunu söyledi. “Her zaman pahalıydı, ancak şampiyonalar çok daha ucuzdu, şimdi daha zor.”
Bu kasvetli bir tabloya işaret ediyor, ancak Formula 1’in yönetim organı olan FIA tarafından onaylanan bir Brezilya Formula 4 serisi bu yıl başladı ve genç sürücülere evlerinde FIA tarafından tanınan giriş seviyesi bir şampiyonluk verdi.
Bir yarış organizatörü olan Vicar’ın CEO’su Fernando Julianelli, 2021’de Formula 4 serisinin duyurulduğu zaman, “Brezilya motor sporlarında kariyer sürekliliği açısından önemli bir boşluk var ve bunu şimdi dolduracağız” dedi.
Yeni seri başlamadan önce bile, Avrupa’daki yarış serilerinde yükselmeye çalışan Brezilyalı sürücüler vardı.
Felipe Drugovich, 13 yaşındayken İtalya’da yarışmak için Brezilya’dan ayrıldı ve bu yılki Formula 2 şampiyonluğunu kazandı. Aston Martin’in Formula 1 takımıyla sözleşme imzaladı ve 2023’te takımın yedek pilotu olacak. Bu ay Abu Dabi’de antrenmanlara ve genç sürücü testine katılacak.
“Hedefim her zaman F1 olmaktı, bir gün orada olmaktı ama bunu adım adım yapmalıyız.” “Önce yılı yüksek bir seviyede bitirmem ve gelecek yıl elimden geldiğince çok şey öğrenmem ve gelecekte bir fırsat olup olmadığına bakmam gerekiyor.”
Ayrıca bu yıl Formula 2’de altı kez podyuma çıkan Pietro’nun küçük kardeşi Enzo Fittipaldi ve 2022’de Formula 3’te ikisi galibiyet olmak üzere beş kez podyuma çıkan Caio Collet de var. şimdi genç sürücüler için Alpine Academy’nin bir parçası. Rafael Câmara bu yıl İtalya Formula 4’te iki galibiyet aldı ve Ferrari Sürücü Akademisi’nde.
Brezilya’daki kuraklığı kim bitirirse, muhtemelen evinde coşkuyla kucaklanacak.
Haas eski Kevin Magnussen’i geri getirmeden önce bu yıl Nikita Mazepin’in yerine Pietro Fittipaldi adaydı. Ancak Fittipaldi, memleketindeki sahneler tarafından kaldırıldı.
“Brezilya’da beni yarış koltuğuna oturtmak için büyük bir hareket vardı ve bunu çok çok uzun zamandır görmemiştik ve sosyal medyada angajman çılgıncaydı” dedi. “Brezilyalılardan biri F1’e girer girmez katılım ve seyirci sayısında büyük bir patlama olacak. O adamı oraya kim getirirse getirsin, çok büyük olacak, çok büyük olacak.”
Drugovich, Brezilya bayrağını tam zamanlı olarak, potansiyel olarak 2024 gibi erken bir tarihte Formula 1’e geri döndürebilecek kişi olabileceğinden umutlu.
“Orada insanlar deli” dedi, “bir sürü takipçi var; İnsanların Brezilyalı bir F1 pilotu için özlem duyduğunu görebilirsiniz” dedi. “Gerçekten istiyorlar. Elimden gelenin en iyisini yapmak için buradayım ve belki bir gün ülkemi temsil etmek için orada olacağım.”