HAILEY, Idaho – New England Patriots’un sahibi Robert Kraft, Gulfstream G650 ile uçuyor. PayPal’ın CEO’su Jeff Bezos ve Dan Schulman da öyle. Yaklaşık 470’i faaliyette olan jetlerin her biri yaklaşık 75 milyon dolara satılıyor.
Çoğu gün, bu uçaklar dünyanın dört bir yanındaki toplantılara endüstri kaptanlarını feribotla dağıtıyor. Ancak Temmuz ayında bir hafta boyunca, bazıları Idaho’nun Wood River Vadisi’nin pürüzlü tepelerinin yanında 100 metrelik tek bir asfalt pistte birleşiyor.
Bu fırsat, gizli yatırım bankası Allen & Company tarafından düzenlenen yıllık Sun Valley konferansı. “Milyarderler için yaz kampı” olarak bilinen konferans, bu yıl Salı günü başlıyor ve endüstri devlerini ve ailelerini çekiyor – bazıları gizlilik anlaşmalarına bağlı yerel bebek bakıcıları tarafından izleniyor. Düzenlenen yürüyüşler ve geçmiş toplantılarda sinekle balık avı arasında yaratıcılık, iklim değişikliği ve göçmenlik İslahat oturumları yapıldı.
Onlarca yıldır bu tenha toplantılarda, üst düzey yöneticiler ve yönetim kurulu başkanları izlediğimiz TV’yi, tükettiğimiz haberleri ve satın aldığımız ürünleri şekillendiren anlaşmalar yaptılar. Golf sahasının dokuzuncu deliğinin yakınında, General Electric başkanının NBC’yi Comcast’e satmakla ilgilendiğini ifade ettiği yer. Bay Bezos’un gazeteyi satın almayı kabul etmeden önce Washington Post’un sahibiyle tanıştığı ve Disney’in ABC’yi satın almak için bir plan izlediği yerdi – tartışmaların merkezinde Warren Buffett vardı.
Aynı zamanda Friedman Memorial Havalimanı’nın müdürü ve tüm moğolların mühlet yapmasından sorumlu olan Chris Pomeroy için de yılın en büyük haftası.
Chris Pomeroy, Sun Valley konferansı sırasında 24 saat içinde 300’den fazla uçuşu idare edebilen Friedman Memorial Havalimanı’nı işletiyor. Kredi… New York Times için Ellen Hansen
Konferans başlamadan önceki aylarda, Bay Pomeroy, katılımcılar yıl boyunca nüfusu 1.800 olan bir tatil kasabası olan Sun Valley’e seyahat ederken, milyonlarca dolarlık özel jetlerle yüksek bahisli, üç boyutlu bir Tetris oyunu oynamaya hazırlanıyor.
Bir endüstri veri firması olan Flightradar24’ün verilerine göre, geçen yıl konferans başladığında 24 saatlik bir süre boyunca, Sun Valley yakınlarındaki küçük bir kasaba olan Hailey’deki Friedman Memorial Havalimanı’ndan 300’den fazla uçuş geçti. Küçük pervaneli uçaklardan uzun kanatlı ticari jetlere kadar uzanıyordu. Karşılaştırma yapacak olursak, iki hafta önce Bay Pomeroy bana havaalanında kısa bir tur verdiğinde, veri firmasına göre 24 saat içinde sadece 44 uçak indi ya da kalktı.
Bay Pomeroy, beyaz 2014 Ford Explorer’ını (“mobil komuta merkezi” dediği yer) yeni asfaltlanmış bir asfalt parçasının yanından yumuşak bir şekilde yönlendirirken, “Burası şu anda boş,” dedi. “Ama yazın ve özellikle etkinlik sırasında, burada her yere park etmiş uçaklar var.”
Konferansın faaliyetleri gibi, oradaki seyahatin unsurları da gizlilik içinde saklanıyor. Uçan birçok jet, belirsiz sahiplere ve sınırlı sorumlu şirketlere kayıtlıdır, bazıları yalnızca yolcularına göz kırparak atıfta bulunur. Örneğin geçen yıl Bay Kraft’ı taşıyan jet, Federal Havacılık İdaresi kayıtlarına göre “Airkraft One Trust” altında kayıtlı. Bay Bezos’un bindiği uçak Seattle’da bir firma olan Poplar Glen adına kayıtlı.
Bay Kraft ve Bay Bezos’un temsilcileri yorum yapmaktan kaçındı. The New York Times tarafından elde edilen önceden bir konuk listesine göre, Bay Bezos’un bu yıl Sun Valley’e gelmesi beklenmiyor.
Bay Pomeroy, dolaylı olarak “yıllık uçuş olayı” olarak adlandırdığı konferansın yarattığı yoğun hava trafiğiyle başa çıkmayı önceden planlıyor. Düzgün bir organizasyon olmadan, özel jet sürüleri Friedman’ın etrafındaki hava sahasında birikebilir ve pilotlar değerli yakıtları yakarken gecikmelere ve sapmalara neden olabilir.
Bay Pomeroy’un işteki ilk haftasına denk gelen 2016 konferansı için durum buydu. O yıl, bazı uçaklar hava sahasının ve pistin açılmasını bekleyerek bir buçuk saatten fazla bir süre boyunca tepede daireler çizdi veya asfaltta oturdu.
Bay Pomeroy, 7,550 fitlik piste atıfta bulunarak, “Tarlanın kuzey ucundan neredeyse tüm yolun güney ucuna kadar kalkış yapmak için kelimenin tam anlamıyla sıraya dizilmiş uçaklar gördüm” dedi. “Taksi yoluna kadar kuyruk buruna.”
Bu bölümden sonra, Bay Pomeroy asfaltın düzenine yardımcı olması için FAA’da eski bir bölge müdürü olan Greg Dyer’ı görevlendirdi. İkisi, uçuşları sıralamak için Salt Lake City’deki bir FAA merkezi ile koordine edildi, bazen Sun Valley’in 300 ila 500 mil dışında. Bazı uçuşlar için hazırlıklar, uçaklar havalanmadan önce başlar.
Jviation-Woolpert’in havaalanı danışmanı Bay Dyer, “Önceden bir saldırı gibi görünüyordu – sadece pusulanın tüm noktalarından gelen ve hepsi aynı anda buraya gelmeye çalışan uçaklardı” dedi.
Pomeroy, geçen yıl gecikmelerin maksimum 20 dakikaya kadar tutulduğunu ve hiçbir ticari yolcunun konferansın neden olduğu hava trafiği nedeniyle bağlantılı uçuşları kaçırmadığını söyledi.
Moğollar havada daireler çizmeye zorlandıklarında, genellikle harika bir tarzda aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak dolaşırlar. Tasarımı yapan bir mimari firma olan SheltonMindel’in kurucularından Lee Mindel, üst düzey bir özel uçak için on milyonlarca dolar ödemeye istekli alıcıların, uçağa Wi-Fi ile donatmak için ek 650.000 $’dan vazgeçmelerinin muhtemel olmadığını söyledi. Gulfstream ve Bombardier özel jetlerinin iç mekanları. Bazı sahipler, dedi ki, Paris’teki Muriel Grateau’dan ısmarlama sofra takımları, V’Soske kilimleri veya diğer lüks özellikler.
Bay Mindel, “Maliyetinin ne olduğunu sormanız gerekiyorsa, bunu gerçekten karşılayamazsınız” dedi.
New York Üniversitesi Stern School of Business’ta profesör olan David Yermack, pandemi sırasında ticari seyahat kısıtlamalar nedeniyle yavaşladığında, geride tutulmak istemeyen bir grup yönetici arasında kurumsal gezintilerin arttığını söyledi. Uzun vadede CEO’ları nakit parayla şımartmaktansa jet seyahatiyle tazmin etmenin daha ucuz olabileceğini de sözlerine ekledi.
Bay Yermack, “Sanırım, ‘İnsanların küçük renkli kurdele parçaları için hayatlarını feda edeceklerini fark ettiğimde, dünyayı fethedebileceğimi biliyordum’ diyen Napolyon’du” dedi.
Uçuşların bolluğu kesinlikle pratik endişeleri artırıyor .Hailey sakinlerinin yanı sıra yakınlardaki Ketchum ve Sun Valley sakinleri, geçmişte Friedman Memorial Havalimanı’na yaklaşan jetlerin yarattığı gürültüden şikayet ettiler.
Bay Pomeroy ve Friedman Memorial Airport Authority, şikayetleri gidermek için 11:00 ile 07:00 saatleri arasında uçuşları kısıtladı ve küçük Hailey şehri üzerinden kuzeyden yapılan kalkış ve inişlerin sayısını sınırladı.
Konferanstan önce Bay Pomeroy, gelen pilotlara ne bekleyecekleri hakkında bir mektup göndererek, gürültüyü bir asgarî’ye tutmalarını tavsiye ediyor.
“Bu etkinlik sırasında kullanıcıların ezici çoğunluğu programımıza ve topluluğumuza saygılı olsa da, programımızı bariz bir şekilde göz ardı eden veya programımız hakkında kendilerini eğitme konusunda ihmalkar olan sadece birkaç operatör hepimiz üzerinde olumsuz bir izlenim bırakıyor.” Pomeroy bu yıl yazdı.
Allen & Company’nin bazı konferans detayları konusundaki cimriliği havalimanına kadar uzanıyor. Ancak Bay Pomeroy ve ekibi, Moğolların ne zaman geleceği ve şehri terk etmek üzere olduğu sonucuna varmak için yeterli bilgiyi alır.
Önümüzdeki hafta eğlence sona erdiğinde, Bay Pomeroy kurumsal devleri Idaho’dan çıkarmak gibi zorlu bir göreve başlayacak. Çoğu zaman bu, bir saatliğine kalkışları geciktirirken havaalanını gelenlere kısa bir süre kapatmak anlamına gelir.
Son jetler ayrılmaya hazırlanırken Bay Pomeroy, kendisinin ve ekibinin rahat bir nefes aldığını söyledi.
“Daha sonra, bir veya iki günlüğüne ciddi bir sinek avı için nehre gitmeye hazırım” dedi.