HEATHROW — Gezginlerin destinasyonları çeşitliydi: Amsterdam’da heyecanla beklenen bir tatil, Ohio’da bir konferans, Avusturya’da bir aile birleşimi.
Ancak oraya ulaşmak için Avrupa’nın en yoğun havalimanlarından biri olan Heathrow Havalimanı’ndaki yolcular uzun kuyruklar, iptal edilen veya ertelenen uçuşlar ve kalabalıklar arasında gezinmek zorunda kaldı.
Londra’dan Brezilya’ya iptal edilen bir uçuştan sonra Çarşamba günü havaalanındaki bir terminalde uyuyan Fatima Bergamaschi, “Bu durumu hiç yaşamadım” dedi. “Seyahat etmeyi seviyorum ama günümüzde pek değil.”
İki yıl boyunca pandemi kaynaklı kalışlardan sonra, seyahat Avrupa’da kükreyerek geri döndü ve en yoğun yaz tatili sezonu tüm hızıyla devam ediyor. Ancak pandemi sırasında çalışanlarının gitmesine izin veren havaalanları ve havayolları, son zamanlardaki talep artışını karşılamanın zorluğunu hissettiğinden, geri dönüş sayısız sorunla geldi. Çantaları kontrol etmek, güvenlik ve pasaport kontrolünden geçmek için uzun süre beklemek, Avrupa genelinde yüzlerce uçuş iptalinin bildirilmesiyle norm haline geldi.
İngiltere’de durum, ülkenin personel alımını zorlaştıran Avrupa Birliği’nden ayrılması ve yükselen enflasyon döneminde kendilerine yeterince ödeme yapılmadığını söyleyen havacılık işçilerinin grevleriyle daha da kötüleşti.
Geçen ay, Heathrow Havalimanı’nda yığılmış bagaj fotoğrafları sosyal medyada dolaştı ve Heathrow’a varmanın yola çıkmaktan daha iyi olmadığını düşündürdü ve geçen hafta Delta Air Lines, havaalanından Detroit’e sadece 1000 tane teslim etmek için bir uçakla uçtuğunu söyledi. mahsur kalan bagaj parçaları.
Heathrow, başa çıkmak için Amsterdam’daki Schiphol Havaalanı gibi diğer havalimanlarının liderliğini izledi ve Çarşamba günü, Eylül ayına kadar çıkış yapan yolcuları günde 100.000 kişi ile sınırlamak gibi nadir bir karar aldı. Bunu başarmak için havayollarından yaz uçuşları için bilet satışını durdurmalarını istedi.
Havaalanı, yeni personel istihdam ettiğini, ancak seyahat kesintilerinin artan yolcu sayısı, diğer Avrupa havalimanlarından uçuş gecikmeleri ve yer personeli eksikliği gibi bir dizi faktörden kaynaklandığını söyledi. Havaalanı, pandemi sırasında iki yıldır kapalı olan bir terminali, ayrılan uçuşların sayısıyla başa çıkmak için yeniden açtı.
Heathrow’un CEO’su John Holland-Kaye yolculara açık bir mektupta, “Amacımız bu yaz Heathrow’daki yolcuların büyük çoğunluğu için uçuşları korumak” dedi.
Bazı havayolları sınırı eleştirdi. British Airways bunu “müşterilerimiz için inanılmaz derecede hayal kırıklığı yaratan bir haber” olarak nitelendirdi ve zaten zayıflamış olan yaz uçuş programını azaltmak zorunda kalacağını da sözlerine ekledi. Virgin Atlantic, tedbiri desteklediğini, ancak normal uçuş programına geri dönme planını dört gözle beklediğini söyledi. Ancak Emirates, memnuniyetsizliğini daha doğrudan dile getirerek, Heathrow’un “yetersizlikleri ve eylemsizlikleri nedeniyle artık bir ‘airmageddon’ durumuyla karşı karşıya olduğunu” söyleyerek, “tüm yükü – maliyetlerin ve karışıklığı çözme mücadelesinin – zorladığını söyledi. havayollarına ve yolculara.”
Sosyal medyada dolaşan saatlerce kuyruklar ve geri dönen arkadaşlarının ve meslektaşlarının acımasız hesaplarıyla ilgili haberlerle önceden uyarılan birçok yolcu, Çarşamba günü uçuşlarından en az üç saat önce geldi ve kendilerini çelikleştirdi.
Ancak terminallerin dışında uzanan güvenlik hatlarının görüntüsü bazı yolcuları şaşırttı. Bir terminalin dışında, havalimanı çalışanları, bir saat içinde kalkan uçuşların isimlerini seslendiren ve yolcuların sıraya girmesi gereken yerleri işaret eden tabelalar tutan bir korna kullanarak anonslar yaptı. Londra standartlarına göre fırtınalı bir gündü ve havaalanı çalışanları sırada olanlara su kutuları dağıttı.
Babası Malcolm Bradshaw, “Daha önce Heathrow’da hiç böyle bir şey görmemiştik” dedi. “Sanki bir rugby karmaşasında değiliz.”
Ancak diğer yolcular, uzun beklemelerin ve uçuş gecikmelerinin onları seyahat etmekten alıkoyduğunu söyledi.
Cleveland’a bir iş seyahati için bavullarını teslim etmek için sırada bekleyen Nicki Linke, “Uzun bir süre kapalı kaldıklarını biliyorum, ama bence daha iyi planlayabilirlerdi” dedi. el bagajı ile sıkışmış olmalıdır.
Yer personeli için sempati duyduğunu söyledi, ancak deneyim ona sadece kendisinin ve kocasının bu yaz seyahat etmekten kaçınmak için doğru seçimi yaptığını doğruladı. “Belki gelecek yıl,” dedi. “Kesinlikle bu yıl değil.”
Çarşamba günü öğle saatlerinde yaklaşık bir saat süren güvenlik hatlarını geçtikten sonra kalabalık dağılmış gibi görünse de bazı yolcuların sorunları bununla da bitmedi.
Londra’dan Stuttgart’a, Almanya’ya giden ve iki kez iptal edilen uçağı bekleyen Eman Martin-Vignerte, “Seyahat etmekten ve uçmaktan kaçınabilirsem, yapacağım” dedi ve onu havaalanına geri dönmeye zorladı. Gecikmelerin “tsunami gibi” göründüğünü söyledi.
“Gerçekten de Covid öncesi ile aynı seviyede personel almaları gerekiyor” dedi ve kargaşanın geçici olmasını umduğunu da sözlerine ekledi.
Seyahat endüstrisinde bile işçiler bu yazın dikkat çekici olduğunu söylüyor.
Lufthansa’nın Londra’dan Almanya’ya seyahat eden pilotu Tobi Kerstan, “Bu durumu ilk kez görüyorum” dedi. 25 yıldır uçakla uçan Bay Kerstan, “Uçmak artık eğlenceli değil” dedi. Heathrow’un giden yolcular üzerindeki sınırı sorulduğunda, bunun nasıl uygulanacağını merak ettiğini söyledi. “İnsanları sayan var mı?” dedi, diğer yolcuları işaret ederek. “Bunun bir tahmin olduğunu söyleyebilirim.”
Havayolları için çalışan yer personeli için düşük hisse bir sorun olduğunu söyledi, şu anda uçuş gecikmelerinin ortak bir nedeninin havayolu çalışanlarının yolculara binmesi, çantaları boşaltması, yakıt ikmali yapması ve uçağı temizlemesi için sıkı zaman çizelgeleri olduğunu da sözlerine ekledi. “Hiç bitmeyen bir sorun yaratıyorsun.”
Ancak kendisi için daha büyük bir sorun, son yıllarda uçak bileti fiyatları daha uygun hale geldiğinden uçuş talebinin arttığı Avrupa’da hava yolculuğunun ekonomisi olduğunu söyledi. “Uber ile havaalanına yolculuk, uçuştan daha pahalı” dedi.
Bu fiyatların, temel yer işçilerinin hisselerine yansıyacağını da sözlerine ekledi.
British Airways için yüzlerce işçiyi temsil eden sendikalar Salı günü yaptığı açıklamada, pandemi sırasında kesilen yer ekiplerinin maaşlarına zam teklifi için müzakerelerde olduklarını söyledi. Sendikalardan biri olan GMB’nin bir sözcüsü, bazı işçilerin öfkeli gezginlerden sözlü ve fiziksel tacize maruz kaldığını bildirdi. Her terminalde Heathrow’un etrafındaki işaretler, havalimanı personeline yönelik tehditlerin, sözlü tacizin veya şiddetin kovuşturmaya yol açabileceği konusunda uyardı.
Bazı yolcular, yakın zamana kadar birçok ülkede gerekli olan Covid testleri olmadan uçabilmek gibi parlak bir taraf bulmaya çalıştı.
Bayan Bradshaw, “Karşılaştırıldığında bu oldukça kolay,” dedi. “Yaz tatilidir. Hala Covid ile yaşayan bir durum.”
“Biz İngiliziz – kuyrukta iyiyiz,” diye şaka yaptı.
Ancak Gana’ya gitmeye çalışan Gwen Nneji, kendini neşeli hissetmiyordu.
“Heathrow’a girerken hissettiğiniz his – bu sadece insanları bir yerden başka bir yere götürmek için bir geçiş alanı,” dedi. Uçuşunu dakikalar içinde kontrol etmeyi kaçırdıktan sonra aldığı müşteri hizmetlerinden hayal kırıklığına uğrayan Bayan Nneji ve sonra asfaltta boşta kaldığını duydum.
Yeni bir uçuşta ona yer bulma çabaları başarısız oldu, bu yüzden Bayan Nneji pes ediyor ve eve gidiyordu. “Gerçekten can sıkıcı,” dedi.
Ama geri döneceğini söyledi ve gerçekten bir tatile ihtiyacı olduğunu ekledi.